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基于Multisim的汽车尾灯控制方案

admin2周前 (09-15)电子信息4

 本文设计一种基于Multisim的汽车尾灯控制设计,要求实现汽车左转弯、右转弯、停止等条件下尾灯的点亮与熄灭情况。

 设计要求

 假设汽车尾部左右两侧各有三个指示灯(用发光二极管模拟)

 1、汽车正常运行时指示灯全灭;

 2、左转弯时左侧3个指示灯按左循环顺序点亮;

 3、右转弯时右侧3个指示灯按右循环顺序点亮;

 4、临时刹车时,所有指示灯同时闪烁。

 设计内容包括运用主从JK触发器构成一个3进制计数器,为汽车尾灯按左(右)循环闪烁控制电路的设计提供脉冲;并使用74LS138D3线-8线译码器来控制指示灯的亮灭情况。设计一个开关控制电路,来控制尾灯的闪烁,并决定74LS138D译码器的工作情况。

 

 

 总电路图

 1.汽车尾灯控制电路

 

 

 图1 汽车尾灯控制框图

 图一为汽车尾灯控制电路方框图,其中比较复杂的是三进制计数电路和译码电路。开关控制电路由2个开关控制,通过控制对译码电路提供的信号来控制驱动电路;三进制计数器电路由2个主从JK触发器构成,通过主从JK触发器的特性构成时序逻辑电路来实现三进制计数;译码电路采用74LS138D译码器,使用3线8线译码器可以控制8个端口的输出,而本实验只需要使用6个端口,其余两个端口闲置。通过三进制计数器和开关控制电路来控制译码器6个端口的逻辑状态;驱动电路采用常用的LED管,采用共阳极形式,LED管的正极接+5V电压,负极通过驱动电路来控制LED的亮灭情况。

 2.电路结构与原理图

 (1)开关控制电路(如图2)

 

 

 图2 开关控制电路

 开关两端一端接高电平,一端接地(低电平)。74LS86D与74LS138的输入控制端连接,当开关同时闭合或断开的时候,输入相同,74LS86输出为“0”,则74LS138不译码。若两开关同时断开,则74LS04D的输出为“1”;而74LS10D接有CP脉冲,所以此时74LS00D的输出完全决定于CP脉冲;当两开关同时闭合,74LS00D输出为“1”; B开关打开;B开关闭合,A开关打开时的分析也按照上面的方法来分析实现。

 

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标签: Multisim
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